快递共配是把业务、资源、人力汇聚起来，共同管理、共同经营，以提升资源利用率，降低快递运营成本。通俗来讲，即一名快递员可同时配送多家快递公司的包裹，实现降本增效。

快递末端共配不是新鲜事，在今年疫情期间，快递的国计民生作用日益凸显，近期的国家两会和政府工作报告都把快递摆在非常重要的位置上，国家层面承认了快递共配的地位，而且还将大力支持继续发展。

6月1日，财政部办公厅、商务部办公厅、国务院扶贫办综合司联合发布《关于做好2020年电子商务进农村综合示范工作的通知》。《通知》指出，要大力发展共同配送，整合邮政、供销、商贸、快递、交通等物流资源，在日用消费品、农资下乡基础上搭载电商快递，逐步推动商流物流统仓共配，提升物流效率，降低物流成本。鼓励有条件地区合理规划，在区域节点建设仓储物流配送中心，发展智慧物流。

快递共配目前有两种模式，第一种是快递驿站、快递自提柜；第二是网点的联合，多家快递公司合并成为统一配送体。

驿站是提升末端配送效率的重要手段；智能快递柜是降低末端配送成本的重要方法。

在传统的配送模式下，快递员送件上门，平均每天可配送120-150件，而现在由于行业整体网点布局、快递驿站和智能快递柜兴起，一个快递员平均每天可配送500-700件，从配送到家改为配送到驿站或者快递柜之后，快递员的配送成本有效降低。共同配送之后，快递企业配送时效和成本控制都能得到提升。

递易智能快递柜和递易智能驿站，大大加快了快递员的投件速度，提升配送效率的同时为快递员带来了派件利润的提升。而递易智能快递柜在实现智能自助取件的同时，还支持快递寄件服务、物品暂存服务，进一步拓展了快递的多功能服务。

目前，全国多地正在探索试点整合快递资源，着力规范快递末端网点，而山东即墨就率先探索出了一条规范化、一体化的末端投递服务模式。

即墨邮政管理局，引导5家骨干快递企业整合现有品牌末端投递要素，成立第三方公司即社区便民服务中心，同时将递易的系统嵌入服务中心技术平台，畅通参股企业与服务中心信息交换渠道，方便用户及时查询快件信息，有力提升了末端网点安全水平和服务质量，为用户带来实在便利。

即墨通过整合多家快递企业，统一建立社区便民服务中心，将之前的单一品牌经营模式转向多品牌专营模式，投递时效缩短了2小时以上，成本降低40%。

实现快递共配，首先要为快递员提供一套多平台派件、接单的系统，实现派签一体操作。递易可以对接市面上主流快递公司，操作方便，管理系统十分完善，为整合末端快递品牌，实现快递共配共享提供了重要的系统支持。

在如今人口红利消失的背景下，国家正积极推送快递末端共配发展，快递末端共配模式是帮助末端降本增效的重要方法，将成为未来末端发展变革的趋势之一。